2017年，中国冷放电已经落下帷幕，在此次行业活动中，主要压缩机、主机、配件企业纷纷推出最新最好的技术和产品。不仅展示企业研发、生产、服务等各方面的能力，还展示企业对节能减排事业的贡献。其中，新制冷剂的运用成为不少制造商宣传的重点。
我国在《蒙特利尔议定书》年承诺到2030年除了维修和特殊用途外，还将完全销毁HCFC产品。作为世界最大的空调生产基地，全世界都在关注中国的HCFC替代技术及实施计划。为了履行国家对世界的承诺，环境部正式开始HCFC淘汰行动，吹响了制冷剂替代革命的号角，国内空调企业如何部署制冷剂替代战成为焦点。
根据制冷剂的相关分类，R11、R12、R13、R14、R113、R114等都是CFCs制冷剂，现已全部淘汰。R22、R123、R142b等属于HCFCs制冷剂。R134a、R410a、R407c等属于HFCs制冷剂。目前，氢氯化氟化碳(HCFC)是传染性氟化碳(CFC)的过渡替代品，电子对臭氧层的破坏力低于后者，但长期大量使用，对臭氧层的破坏作用不容忽视。以前，很多制冷剂的应用更多地考虑到了ODP(ODP是指全球变暖潜力，是说明平流层臭氧破坏能力的尺度)。现在还需要考虑GWP(GWP是一种用于表达和比较因全球变暖潜力而消耗臭氧层的物质对全球变暖影响大小的尺度)。ODP和GWP的值越小越好。)。
目前，中国中央空调市场运用比较广泛的制冷剂R134a、R410a、R407c等，虽然运用比较广泛，但最终属于过渡产品。而且，根据相关要求，于2025年左右退出了市场。从此次冷放电来看，新的制冷剂(如R32、R1234ze、R1233zd、R513a)已应用于新产品。
目前市场上有新的制冷剂可以代替主流制冷剂，但对制冷剂的发展和运用仍然存在很多问题。首先是方向问题。根据《蒙特利尔议定书》规定的HCFCs淘汰过程，我国在2013年实现了HCFCs和2015年减少10%的目标。政府提出了淘汰过程和时间表，但没有明确提出新制冷剂的具体方向，很多品牌只能根据自己的能力和技术开发新的绿色制冷剂。但是不知道是否符合今后的相关规定。
第二，没有完美的制冷剂。从技术角度来看，目前市场上的大部分制冷剂都不是纯制冷剂形式，由多个品种的搭配组成，因此可能会出现一些问题。例如，R513a虽然这种制冷剂对臭氧层的影响为零，但仍然属于混合制冷剂，在可燃性方面仍然存在问题。
第三，成本限制。从环境保护的角度来看，很多现有的制冷剂今后将被禁用，在新的技术革新到来之前，很多品牌仍然会选择现有的制冷剂。主要原因是费用。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，环境名言)另一方面，通过多年的运用，企业对现有制冷剂的特性比较明确，擅长应用特性。另一方面，如果采用新的制冷剂，企业在研发、生产、安装、调试、销售等方面的费用将大幅提高。中央空调市场整体竞争非常激烈，各大品牌始终在削减成本。采用新的制冷剂就是违反这个方针，一定会在项目销售上处于弱势。
第四，考虑利益。目前，冷媒主要由霍尼韦尔、科莫(Ondupon)等公司垄断，核心技术和专利也由他们主导，此次冷媒战中推出的R1234ze、R1233zd均由霍尼韦尔制作。目前，制冷剂的方向尚不明确，但这些公司将通过自己的影响力向业界、企业和政府推荐下属的技术和产品，对制定制冷剂方向产生一定的影响。最终实现对制冷剂技术和市场的垄断，确保品牌自身利润最大化。
冷放电只是企业展示自己的镜子，节能减排概念越来越深入人心的行业，企业需要更多的努力和责任。和制冷剂一样，食谱会变，但不变是为乘务员提供服务和减少环境污染的初衷。(江南)
